“等辦完手續(xù)后，就可以領到‘汽車下鄉(xiāng)’的補貼款了?！崩顝┸妼τ浾哒f，“麻煩是麻煩點兒，不過能領到錢也值了?！闭f此話時，他正在石家莊辦理自己的“行車本”。

　　25歲的李彥軍是河北省贊皇縣黃北坪鄉(xiāng)一個小賣部的主人。由于需要進貨，他經(jīng)常往返于家里和縣城之間。贊皇縣每五天一個集，李彥軍就每五天去一次縣城批發(fā)一些小商品，然后拿回來自己賣。

　　“以前經(jīng)常做公共汽車，拿著太多的貨不方便，還要花上十幾元車錢，太不值了?！彼嬖V記者，“買了車后就方便多了，不僅進貨方便了，還省下不少車錢?！?/P>

　　補貼的誘惑

　　談起買車的原因，李彥軍似乎有些不好意思：“其實就是沖著那點兒補貼去的，不然就等到年后買了。”

　　今年9月底，李彥軍通過朋友了解到，“現(xiàn)在買微客可以獲得國家10%的補貼款”，而且已經(jīng)有些人從鄉(xiāng)里領了錢。這對本來就有意愿買車的李彥軍來說充滿了誘惑。

　　“聽說到年底就沒補貼了，所以趕緊借了點兒錢，把車給買回來了?！彼嬖V記者，“沒想到我們去的那天很多人都和我一樣，也是想著趁現(xiàn)在有補貼，趕緊把車買回去。”

　　為了買到自己喜歡的車，李彥軍特意來到石家莊北二環(huán)外的上汽通用五菱4S店。“一共花了3.17萬元買了輛五菱之光。”他說，“如果減去補貼的話，車價只有3萬元，挺值的?！?/P>

　　李彥軍告訴記者，像他這樣因為補貼提前購車的人不在少數(shù)。他們村新近買車的3個人都是這個原因。

　　不過李彥軍不知道的是，此前，工業(yè)和信息化部部長李毅中曾指出，2009年12月31日到期的“汽車下鄉(xiāng)”政策，將由“以舊換新”政策接過接力棒繼續(xù)發(fā)揮作用。

　　而原因就是“汽車下鄉(xiāng)”對車市的拉動作用明顯。財政部經(jīng)濟建設司處長秦斌援引中國汽車旅游協(xié)會的數(shù)據(jù)說：“上半年汽車銷售中，農民購車同比的增速已經(jīng)從46%增加到將近140%。從全國的市場情況來看，今年1~7月汽車的總銷售為718萬輛，同比增長23%，與‘汽車下鄉(xiāng)’相關車型的銷量同比增長44萬輛，‘汽車下鄉(xiāng)’對汽車增量的貢獻率達到了35%。”

　　想吃“餡餅”不容易

　　買完車的李彥軍最近一心想著趕緊把手續(xù)辦完，這樣就可以去鄉(xiāng)里領錢了。然而，對于這樣“天上掉下來的餡餅卻并不容易吃著”。

　　“亂七八糟的手續(xù)要想辦完得費好幾天的功夫。”他告訴記者，“光去鄉(xiāng)政府咨詢這事兒就跑了兩次，去的時機不對了還見不著人。這兩天又開始來石家莊辦理相關手續(xù)了?！?/P>

　　“幸虧是我們農村人，不計算時間成本，要是人家城里人，我估計早就不領這些錢了?！崩顝┸娺呅呎f。

　　據(jù)了解，在6月份河北省出臺的相關補貼政策中，規(guī)定了領取補貼時需要提供的材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷售發(fā)票，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折(農村信用合作社)。

　　李彥軍所在的黃北坪鄉(xiāng)的補貼資金的發(fā)放則實行“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”的形式。在向鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申報補貼資金時，還要駕駛所購買的汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品到現(xiàn)場，由鄉(xiāng)級財政部門審核汽車摩托車指定位置的下鄉(xiāng)標識后，方可將補貼資金撥付給農民車主。

　　由于領取補貼比較麻煩，很多消費者都失去了耐心。本刊記者在贊皇縣長安微車銷售點采訪時，一位前來購車的農民就表示，“有補貼更好，沒補貼也沒關系，反正也不好領?！?/P>

　　盡管如此，自6月初河北省開始操作“汽車下鄉(xiāng)”的相關細則后，僅7月份就發(fā)放補貼金額超過8000萬元?！凹热辉缤頃o補貼，為什么不在買車的時候就給呢?”李彥軍不解地說道，“以后最好能簡化一下手續(xù)，這樣大家的效率都會提高。”

　　江淮：“汽車下鄉(xiāng)”必須“觀念下鄉(xiāng)”

　　近日，江淮汽車在重慶舉辦的西部地區(qū)“汽車下鄉(xiāng)”展會上發(fā)布的“致富肩并肩”計劃，其中主要內容之一是要求西南地區(qū)的經(jīng)銷商、服務商一方面積極宣傳國家“汽車下鄉(xiāng)”直補的政策，向用戶講解“汽車下鄉(xiāng)”補貼流程，并幫助農民辦理直補;另一方面，用戶購買車輛后建立定期回訪機制，跟進車輛正常的維修和保養(yǎng)。

　　這讓今年3月就提出的“觀念下鄉(xiāng)”進一步獲得延伸。對此，江淮輕卡成都經(jīng)銷商——四川潤通總經(jīng)理紀林深有體會：“市場下沉，展示出了江淮品牌的威力。作為經(jīng)銷商，觀念一定要下鄉(xiāng)，要有為農民服務的意識?！苯衲?~8月份江淮輕卡在大西南地區(qū)的銷量超過7000輛，增長62%，這是江淮輕卡獲得了西南地區(qū)用戶認可的重要標志之一。

　　秦斌：正視問題 加快“汽車下鄉(xiāng)”步伐

　　目前“汽車下鄉(xiāng)”已經(jīng)開展了快半年，在刺激農民需求，拉動產(chǎn)業(yè)振興方面起到了一定的作用。在充分肯定下鄉(xiāng)補貼政策的同時，當中也存在一些問題，很多地方的進展還不平衡。到目前為止，還有個別的地方?jīng)]有全面地啟動相關工作。很多我們的政策力度還不夠，很多農民還不知道我們汽車、摩托車下鄉(xiāng)的政策。并且還有一些目前汽車在農村的流通網(wǎng)絡、服務網(wǎng)絡建設相對比較滯后，很多汽車生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)還不能夠有效地加強團體的售后服務，這方面的反映還很多。

　　因此，要積極地開展“汽車下鄉(xiāng)”的集中宣傳活動，讓各級鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、生產(chǎn)企業(yè)、銷售商家和人民群眾有準備地理解、掌握“汽車下鄉(xiāng)”的政策。全面實施汽車、摩托車下鄉(xiāng)的財政補貼信息系統(tǒng)，提高補貼資金的效率，降低成本。要建立“汽車下鄉(xiāng)”的補貼機制，進一步建設農村網(wǎng)絡的實施。同時要加大對“汽車下鄉(xiāng)”工作的監(jiān)督檢查力度，在適當?shù)臅r機會同相關部門開展督察工作。

　　“汽車下鄉(xiāng)”小調查

　　自今年3月國家實施“汽車下鄉(xiāng)”以來，大部分省份都已經(jīng)開始落實執(zhí)行。政府、企業(yè)、媒體等相關人士也都給予了高度關注。而消費者對“汽車下鄉(xiāng)”的認知程度如何?他們怎么看待“汽車下鄉(xiāng)”中的補貼政策呢?為此，本刊在采訪過程中，對遇到的消費者進行了隨機調查。

　　1、多數(shù)消費者對“汽車下鄉(xiāng)”一知半解

　　調查顯示，多數(shù)消費者對汽車下鄉(xiāng)的認識比較膚淺，僅停留在“了解一些”上。而一些買車的人對此項政策也存在認識不清問題?？梢姽及肽陙淼恼卟]有被多數(shù)農民認知。難怪財政部經(jīng)濟建設司處長秦斌近日表示，要積極的開展“汽車下鄉(xiāng)”的集中宣傳活動，將“汽車下鄉(xiāng)”的內容覆蓋到全國的每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，盡量讓每一個農戶都知道我們國家的政策。

　　2、多數(shù)人認為政策會刺激銷售

　　數(shù)據(jù)顯示，在調查中只有16個人認為此政策不會刺激銷售，只占總數(shù)的20.5%。而多數(shù)人認為會刺激購車的原因是害怕政策明年不延續(xù)，導致今年提前購車。而根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，我們也可以發(fā)現(xiàn)，今年前10個月，我國的下鄉(xiāng)車型都有不錯的市場表現(xiàn)，特別是微客產(chǎn)品，很多廠家都提前完成了半年目標，并一度擴大產(chǎn)能。

　　3、您認為汽車下行中還存在哪些問題?

　　從下表我們可以發(fā)現(xiàn)，消費者普遍認為辦理補貼的手續(xù)比較麻煩。特別是那些已經(jīng)買了車的人，都希望能在買車的同時就把補貼領到手。而在此前紛紛議論的提價問題上，大家反映比較平淡。另外，農村地區(qū)的服務網(wǎng)點較少，也是大家擔心的問題。盡管很多企業(yè)表示會把服務網(wǎng)絡延伸到農村，但顯然沒有取得農民的認可。

　　4、多數(shù)人希望汽車下鄉(xiāng)能繼續(xù)實施

　　對于“汽車下鄉(xiāng)”這樣一個惠農救市的政策，顯然受到了來自各方的歡迎。在調查期間，不僅農民喜歡，經(jīng)銷商、廠家等一些業(yè)界人士也都紛紛表示，希望類似的政策能夠繼續(xù)實施。另外，也有部分人士希望能夠擴大下鄉(xiāng)車型，增加自己的選車范圍。