細(xì)數(shù)近年來因爆破器材運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中爆炸而造成的重大事故：2011年11月1日上午11點(diǎn)30分，兩輛載有72噸炸藥的爆破器材運(yùn)輸車在貴州福泉境內(nèi)因輪胎起火發(fā)生爆炸，事故造成8人遇難，264人受傷；2012年8月27日14時(shí)31分，英德市民用爆破器材專賣有限公司運(yùn)載民爆物品的車輛在位于清遠(yuǎn)英德市望埠鎮(zhèn)的英德龍山水泥有限責(zé)任公司礦山分廠（龍尾山石灰石礦山）133平臺(tái)發(fā)生炸藥爆炸事故，造成10人死亡、20人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1051.2萬元；2013年2月1日8點(diǎn)13分，連霍高速公路義昌大橋，因一輛滿載煙花爆竹的爆破器材運(yùn)輸車超載發(fā)生爆炸，造成義昌大橋坍塌，車輛墜落橋下，造成13人死亡，9人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失7632萬元。隨著一個(gè)個(gè)爆炸事故的發(fā)生，國(guó)家對(duì)爆破器材運(yùn)輸車有了越來越嚴(yán)格的規(guī)定和管理，那么，爆破器材運(yùn)輸車必須要有哪些裝備才能安全上路呢？下面我們就來談?wù)劚破鞑倪\(yùn)輸車的安全裝備。

一、爆破器材運(yùn)輸車是指運(yùn)輸雷管炸藥、防爆品、爆破器材、煙花爆竹等危險(xiǎn)易爆物品的車輛，這并且類車輛都具有廂體強(qiáng)度高、防火阻燃、防雨、防止靜電火花、煙火報(bào)警和防盜報(bào)警等主要功能。

二、對(duì)于爆破器材運(yùn)輸車來說，要將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)前置，并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻，從而熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。

三、 導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導(dǎo)入大地，使箱體始終處于零點(diǎn)位，防止靜電火花的產(chǎn)生。

四、 貨廂內(nèi)部應(yīng)具有良好的感煙霧報(bào)警性能。當(dāng)有煙霧發(fā)生時(shí)，應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警，駕駛室內(nèi)置報(bào)警裝置，報(bào)警聲音強(qiáng)度100分貝以上。

五、貨廂底板上應(yīng)鋪設(shè)阻燃導(dǎo)靜電膠板，并使用導(dǎo)靜電粘接劑粘固，膠液涂抹均勻，膠板粘接平整，接口嚴(yán)密，縫隙盡量減小，并用粘接劑填充，并且膠板不應(yīng)起皺或翹曲。

六、 抗爆容器宜裝在后倉內(nèi)。隔離墻的厚度不應(yīng)小于80mm。墻的夾層內(nèi)應(yīng)裝入能吸收爆炸沖擊波能量且不燃（或阻燃）的材料；安裝抗爆容器時(shí)，泄爆孔的位置應(yīng)避免與汽車底盤的重要零部件相對(duì)峙。

七、通風(fēng)窗通過專用模具一次性壓制成型，具有防雨、通風(fēng)作用。而通氣口安裝在側(cè)廂內(nèi)壁板上與通風(fēng)窗對(duì)應(yīng)處，都是確保廂內(nèi)空氣流通。

八、 貨箱外還應(yīng)涂裝安全告示、爆炸品菱形標(biāo)示、危險(xiǎn)指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識(shí)別與發(fā)現(xiàn)。

九、貨廂內(nèi)蒙皮材料應(yīng)選用撞擊不發(fā)生火花的阻燃材料，可采用有色金屬材料或船用膠合板，船用膠合板內(nèi)表面應(yīng)涂防火涂料。貨廂內(nèi)外蒙皮之間的空隙應(yīng)用阻燃隔熱的材料填充，金屬外蒙皮的外側(cè)應(yīng)噴涂淺色漆。

十、自2013年9月1日起，爆破器材運(yùn)輸車必須加裝前碟后鼓式制動(dòng)器、ABS防抱死系統(tǒng)和電子限速器。

從以上爆破器材運(yùn)輸車爆炸的事故中我們看到了爆破器材運(yùn)輸車的危險(xiǎn)性，但如果所有的爆破器材運(yùn)輸車在運(yùn)輸中都能按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行操作，相信可以避免這些不必要的損失。

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