在眾多的專用汽車品種中，爆破器材運(yùn)輸車一直是一個(gè)需求量不算大的車型，特別是以前國家對(duì)于爆破器材的運(yùn)輸沒有嚴(yán)格的規(guī)范制度管理，很多小型企業(yè)的爆破器材一直都是用一些普通的廂式車改裝一下就可以運(yùn)輸了，這樣就造成了爆炸事件的頻頻發(fā)生，為此，國家出臺(tái)了一系列的爆破器材運(yùn)輸?shù)墓芾項(xiàng)l例，爆破器材運(yùn)輸車作為一個(gè)新型的車型，越來越多的進(jìn)入了人們的視線，且銷量逐年上升。

   自2006年《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來，爆破器材運(yùn)輸車呈現(xiàn)局部市場需求旺盛的局面。河南、湖北、廣東、江蘇、安徽、福建、陜西、山西、四川等地區(qū)的爆破器材運(yùn)輸車市場保持一定的需求增長。一些昔日的“冷市場”如北京、浙江、江蘇的鞭炮、煙花運(yùn)輸市場已初步呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，為爆破器材運(yùn)輸車開拓新市場創(chuàng)造了條件，促進(jìn)了危險(xiǎn)品運(yùn)輸潛在市場的發(fā)展，而安徽、江西、湖南等煙花爆竹大省的一些供銷社已開始購買爆破器材運(yùn)輸車，生產(chǎn)企業(yè)也有這方面零星的訂單，預(yù)測該市場今后潛力巨大。 

   　安全生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?nbsp;

   　隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬噸，易燃易爆物品類達(dá)1億噸，危險(xiǎn)品物流已悄然形成。然而，大部分危險(xiǎn)品物流的運(yùn)作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作，導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故頻發(fā)。因此，發(fā)展系列化的爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品是形勢所需。 

   　爆破器材運(yùn)輸車屬于改裝車輛的升級(jí)產(chǎn)品，應(yīng)用于爆破器材的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、經(jīng)營、使用等單位，減少了該行業(yè)的安全隱患，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)爆破器材的安全運(yùn)輸，也可作為一般廂式貨車運(yùn)輸普通貨物。國產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車具有設(shè)計(jì)合理、性能可靠、技術(shù)含量高等競爭優(yōu)勢，其技術(shù)與國際產(chǎn)品相比，在安全性方面有較強(qiáng)的優(yōu)勢。 

   　使用正趨規(guī)范化 

   　為糾正一些地區(qū)和部門的不規(guī)范用車，大力推廣和使用爆破器材運(yùn)輸車，在交通部、公安部、國防科工委等部門的嚴(yán)格要求下，該行業(yè)相繼制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章。 

   　爆破器材運(yùn)輸是整個(gè)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，除要遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章如《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和《高速公路交通管理辦法》等，還要遵守許多特殊規(guī)定，包括：聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》和《國際公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)議》等；道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膰覙?biāo)準(zhǔn)如《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》等；道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如《爆破器材運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》等。
爆破器材的運(yùn)輸不僅要滿足一般貨物的運(yùn)輸條件，嚴(yán)防超載、超速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。其專業(yè)性主要表現(xiàn)為：業(yè)務(wù)專營，國務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》及交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》中明確規(guī)定只有符合規(guī)定資質(zhì)并辦理相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營者才能從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)務(wù)；車輛專用，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛不同于普通貨物運(yùn)輸車輛，交通部發(fā)布的《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》對(duì)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛技術(shù)狀況和設(shè)施做了特別的規(guī)定；人員專業(yè)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人員必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專業(yè)知識(shí)和技能。
　　市場前景廣闊 

   　當(dāng)前，國內(nèi)和國際市場正逐步融為一體，很多企業(yè)都在想盡一切辦法提高服務(wù)質(zhì)量和擴(kuò)大經(jīng)營范圍，安全及時(shí)地為使用者輸送產(chǎn)品成了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的重要環(huán)節(jié)，也促使各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品流通性隨之增強(qiáng)，許多企業(yè)都配備爆破器材專用運(yùn)輸車輛服務(wù)于產(chǎn)品經(jīng)營。全國現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家，2000多家民爆流通企業(yè)。爆破器材運(yùn)輸車有著巨大的市場空間。就以河南省為例，全省共有從事火工品生產(chǎn)的民爆企業(yè)200余家，只有少數(shù)企業(yè)配有爆破器材專用運(yùn)輸車輛，按每家企業(yè)配置4～5輛，估算僅河南省民爆系統(tǒng)就有800輛以上的銷售空間，全國民爆系統(tǒng)至少還有2萬輛的銷售空間。 

   　另外，煙花爆竹行業(yè)也呈現(xiàn)出對(duì)爆破器材運(yùn)輸車的強(qiáng)勁需求。在北京市對(duì)煙花爆竹燃放實(shí)行“禁改限”后，全國已有200多個(gè)城市放開了煙花爆竹的燃放限制。全國現(xiàn)有7000多家煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)，易燃爆炸品的專用運(yùn)輸能力明顯不足。 

   　據(jù)有關(guān)分析預(yù)測，國內(nèi)爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)銷將以15%~20%的速度逐年遞增，該市場最少還需要10年的時(shí)間才能趨于飽和。 

湖北江南專用特種汽車有限公司是專業(yè)生產(chǎn)各類爆破器材運(yùn)輸車的生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車按噸位有0.28噸到9.9噸不等，按底盤不同可分為東風(fēng)俊風(fēng)小型爆破器材運(yùn)輸車、東風(fēng)多利卡爆破器材運(yùn)輸車、東風(fēng)153型爆破器材運(yùn)輸車、東風(fēng)福瑞卡爆破器材運(yùn)輸車、東風(fēng)天錦爆破器材運(yùn)輸車、江鈴爆破器材運(yùn)輸車、慶鈴爆破器材運(yùn)輸車、解放爆破器材運(yùn)輸車、江淮爆破器材運(yùn)輸車、福田爆破器材運(yùn)輸車等。

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