局部地區(qū)柴油批發(fā)價的下跌正在擴大到更大的范圍，記者2010年11月17日采訪了解到，全國柴油批發(fā)均價當天出現(xiàn)了近期以來的首次下跌，盡管每噸只跌了4元錢，而且總體而言全國柴油批發(fā)與零售價仍嚴重倒掛，供應形勢仍然趨緊，但業(yè)內人士表示，柴油荒已出現(xiàn)緩解苗頭。

　　市場批發(fā)均價下跌

　　記者近日了解到，始于山東地方煉油廠柴油批發(fā)價的下跌已蔓延到華北、東北、華南等地。華北、東北、華南的地方煉油廠柴油批發(fā)報價每噸均出現(xiàn) 50-150元的跌幅。受此影響，全國柴油批發(fā)均價出現(xiàn)了近期以來的首次下跌，來自易貿(mào)資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月17日全國柴油批發(fā)均價為8128元/噸，每噸下跌了4元。對此，易貿(mào)資訊成品油行業(yè)分析師廖凱舜表示，柴油荒“最黑暗的時刻已經(jīng)過去”。

　　不過，全國柴油批發(fā)均價仍遠高于全國柴油零售均價。以0號柴油為例，目前全國柴油批發(fā)均價保持在8000元/噸左右，而全國柴油最高零售價不過是昆明的7625元/噸。

　　探因國際油價連跌

　　國際油價的連續(xù)下跌是國內柴油批發(fā)價下跌的“功臣”。11月16日，國際油價連續(xù)第三個交易日保持下跌態(tài)勢，并在短短3個交易日內從每桶87.8美元下跌到目前的82美元左右。相關人士表示，國際油價的連日下跌，使得國內地方煉廠的成本下降，加上煉廠擔憂柴油批發(fā)價會繼續(xù)下跌，所以出廠批發(fā)價報跌，而柴油購買方為防止柴油批發(fā)價繼續(xù)下跌，也減少了購買量，從而形成了連鎖效應。

　　值得關注的是，國際油價連續(xù)22個工作日的移動均價變化率將在11月18日超過4%。截至16日，國際油價連續(xù)22個工作日的移動均價變化率達3.93%。據(jù)易貿(mào)資訊成品油行業(yè)分析師廖凱舜介紹，這一變化率達到4%已是不可避免，不過，如果隨后數(shù)日國際油價保持在82美元/桶左右，這一變化率會縮到4%以內。

　　市場供應增加

　　除了國際油價下跌外，全國柴油供應的增加也導致了國內柴油批發(fā)價的下跌。以柴油荒較為嚴重的重慶為例，中石化、中石油兩大巨頭已決定增供約7萬噸柴油。中石油重慶銷售公司總經(jīng)理助理方勇表示，公司已啟動緊急保供機制，全力保障市場供應，進入11月以來已多次上調銷售計劃，目前的柴油日均供應量比1-10月份的正常水平多出15%。