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七月將近,國四排放推行在即,誰將是新規(guī)下的受害者?

作者:湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數(shù):1672 發(fā)布時(shí)間:2013-06-05 10:52:06

             七月將近,國四排放推行在即,誰將是新規(guī)下的受害者?

  七月臨近,離國家四部委公告推行柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的日期日益接近,但柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)在我國現(xiàn)階段能否順利實(shí)行?國民都拭目以待。

現(xiàn)在的問題是,國四實(shí)施的條件是否已經(jīng)成熟呢?如果一定要推行國四排放,后果又會(huì)是什么?

 

  5月30日,記者專訪到原機(jī)械工業(yè)部汽車司處長、國家機(jī)械工業(yè)局處長,現(xiàn)任中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問杜芳慈。作為汽車業(yè)界的技術(shù)專家,杜芳慈談到了自己對(duì)國四排放能否按期實(shí)施的觀點(diǎn)。

強(qiáng)推國四 消費(fèi)者是最大受害者

 

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問杜芳慈

 

  油品不合格 推國四毫無意義

  記者:從目前來看,您認(rèn)為柴油車國四排放的實(shí)施條件成熟了嗎?

  杜芳慈:現(xiàn)在找我討論這個(gè)問題沒有任何意義。沒有油(國四標(biāo)準(zhǔn)柴油),一切等于零。即使按時(shí)實(shí)施柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn),也沒有意義,因?yàn)槟鞘羌俚?。假如有了合格的油品,又具備了其它的?shí)施條件,但不好好實(shí)施,出來的也是假的,還有可能引發(fā)其它不好的情況。

  現(xiàn)在的情況是,目前還沒有合格的油品,不具備實(shí)施條件。就比如一個(gè)人還沒有買到房子,但已經(jīng)說自家的房子裝修得很漂亮了,這不是胡說八道嘛!所以,在還沒有國四油品的條件下,不要來談?wù)摬裼蛙噰目刹豢梢詫?shí)施的問題。

強(qiáng)推國四 消費(fèi)者是最大受害者

 

  達(dá)標(biāo)的油品仍然是關(guān)鍵因素

  記者:既然在目前沒有油品的情況下,政府為何還要計(jì)劃實(shí)施呢?

  杜芳慈:國四排放不斷推遲的原因,就是因?yàn)闆]有合格油品。但沒有油品的情況下,某些部門非要實(shí)施,才造成了目前被動(dòng)的局面。這種局面,是政府也被動(dòng),企業(yè)也被動(dòng)。為什么說政府被動(dòng)?一是政府朝令夕改,公信力下降;二是不遵守科學(xué)規(guī)律,難以實(shí)施。

  記者:國外的國四排放階段一定要經(jīng)過嗎?有沒有國家直接從國三升級(jí)到國五?

  杜芳慈:可以不經(jīng)過。比如印度,就是直接從國三升到國五。人家的油品好,不用像中國因?yàn)槭苡推穯栴}的限制瞎折騰。

  強(qiáng)推國四 最大受害者是消費(fèi)者

  記者:如果油品達(dá)不到國三標(biāo)準(zhǔn),使用國四排放的車輛會(huì)出現(xiàn)什么狀況?如果使用達(dá)不到國三排放的油品,國四的車輛又會(huì)出現(xiàn)什么狀況?

  杜芳慈:目前國內(nèi)的油品,是一塌糊涂。

  如果用現(xiàn)有的油品來推行國四,會(huì)出現(xiàn)兩種狀況:一,排放仍然不能達(dá)標(biāo)。推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)的本身目的是,降低車輛的排放污染物。但受不合格油品影響,是不能真正達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的,也就是無法降低排放污染物。反過來說,既然不能降低污染,實(shí)施國四與否還有什么意義可言;二,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)積碳多、車轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)損害、堵塞等一系列的問題。這是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)的做法,也不是一個(gè)負(fù)責(zé)政府應(yīng)該做的事。

  記者:使用SCR路線的國四柴油車如果加不到尿素,會(huì)出現(xiàn)什么狀況?

  杜芳慈:事實(shí)上,在加不到尿素的情況下,車輛排放的污染程度會(huì)比不實(shí)施國四排放時(shí)更嚴(yán)重。

  記者:國四車輛的OBD如果持續(xù)報(bào)警,會(huì)出現(xiàn)什么問題?

  杜芳慈:全中國的車都“叫”成一片,多好聽呀!

  記者:您覺得,假如車輛發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛推凡缓细穸鴮?dǎo)致出現(xiàn)故障,誰將是最大的受害者?

  杜芳慈:肯定是消費(fèi)者。以“油品不合格”的理由,廠家可以拒絕消費(fèi)者包修的要求,這也是對(duì)的,廠家也是維護(hù)自己權(quán)益。因此,油品不合格引起的車輛故障,政府不可能出面買單,廠家也不應(yīng)該來買單,最后,只能由消費(fèi)者自己來買單。所以說,消費(fèi)品就是最大受害者。

  記者后記:

  關(guān)于國四排放實(shí)施可能產(chǎn)生的后果,這是一個(gè)敏感的話題。任何一個(gè)講真話的人,都有可能得罪政府或者某些利益集團(tuán)。面對(duì)這個(gè)問題,杜芳慈,一個(gè)把畢生精力獻(xiàn)給汽車工業(yè)的一位老汽車專家講出來了一些自己的想法。杜芳慈的很多說法聽起來也許并不那么順耳,但是“苦口良藥利于病,忠言逆耳利于行”。我們的汽車社會(huì)才剛剛開始,汽車行業(yè)要健康發(fā)展,就需要不斷修正一些不符合國情,不符合科學(xué)規(guī)律的做法。作為一名六十年代的清華學(xué)子,作為一位見證了中國汽車工業(yè)發(fā)展的汽車人,作為一個(gè)有良知的知識(shí)分子,杜芳慈一直在為汽車企業(yè),為汽車用戶奔走疾呼著,希望這些呼聲能夠真正打動(dòng)一些人,能夠?yàn)槠囆袠I(yè)的健康發(fā)展掃清一些不必要的障礙。

在這個(gè)特殊而又敏感的時(shí)期,我公司為順應(yīng)國家的政策要求,陸續(xù)推出了一系列國四排放的專用車,例如:國四高空作業(yè)車國四冷藏車、國四爆破器材運(yùn)輸車、國四清障車、國四環(huán)衛(wèi)車等。

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